Changer un pneu sur votre Airstream dépend d'abord si vous possédez une remorque à un ou deux essieux. Les remorques à un essieu nécessitent un cric pour soulever la remorque (de la même manière que vous changez un pneu de voiture). Les remorques à deux essieux peuvent généralement être modifiées à l'aide de blocs de nivellement.

Bien que le changement d'un pneu Airstream puisse être effectué par le propriétaire, si vous rencontrez des problèmes de pneus ou avez besoin d'une assistance supplémentaire, contactez le revendeur le plus proche.

Changer un pneu Airstream à un essieu

Pour changer le pneu d'une caravane à un essieu, vous aurez besoin d'un cric. (Remarque : les remorques Airstream ne sont pas fournies avec des crics). Les derniers modèles de caravanes Airstream (et de nombreux modèles plus anciens) ont une étiquette apposée sur le ventre, généralement située à l'arrière des roues. Cette étiquette indique JACK avec une flèche pointant vers une plaque rivetée au rail du châssis principal où la tête du cric doit être placée.

Assurez-vous de rééquilibrer les ensembles pneu et roue à chaque changement de pneu.

REMARQUE : Airstream ne fournit pas de cric avec la caravane.

Changer un pneu sur un Airstream à double essieu

Des blocs de nivellement peuvent être utilisés à la place d'un cric pour changer un pneu crevé sur un Airstream à double essieu. Placez le bloc de nivellement sous le bon pneu de la remorque. Cela soulèvera le pneu crevé du sol. Assurez-vous de rééquilibrer les ensembles pneu et roue chaque fois que vous changez un pneu.

N’essayez jamais de changer un pneu de la remorque sans caler solidement les roues restantes de la remorque.

Ne vous placez jamais de manière à ce qu'une remorque surélevée puisse tomber sur vous si elle se déloge d'un cric ou d'une rampe.

Lors du retrait des roues en aluminium forgé de l'axe, il est très important de les marquer pour garantir que la roue est placée dans la même position que le tambour lors de la réinstallation. Si la roue en aluminium forgé doit être montée sur un autre tambour, il est important de poncer toute trace de corrosion des surfaces de contact.

Couple de roue

Serrez les roues en aluminium à 110 pi-lb et les roues en acier à 100 pi-lb.

En cas d'urgence, retirez un pneu crevé. La suspension indépendante de l'essieu de torsion en caoutchouc permet de remorquer en toute sécurité des unités à quatre ou six roues sur trois ou cinq roues sur une courte distance (100 miles maximum) et uniquement à basse vitesse (30 MPH). Soyez particulièrement prudent lorsque vous traversez des trous ou des creux dans la route. Dans ces circonstances, il est conseillé de régler vos rétroviseurs de manière à pouvoir observer vos pneus à tout moment.

Avertissement de vitesse

L'indice de vitesse maximale sur les pneus installés sur votre remorque est de 87 MPH. Ne dépassez pas cette note. Le non-respect de cet avertissement pourrait provoquer une défaillance catastrophique des pneus, entraînant des dommages matériels, des blessures corporelles et/ou la mort.

Une séparation des roues peut se produire :

1. Lors du premier trajet, serrez les écrous de roue au début du trajet et à 10, 25 et 50 miles.

2. Par la suite, vérifiez les écrous de roue avant chaque déplacement.

3. Après le remisage hivernal, vérifiez les écrous de roue avant de commencer un voyage

4. Après un freinage excessif, inspectez les écrous de roue.

Tous les ensembles pneus et roues sont équilibrés en usine.

Informations sur la charge et le gonflage des pneus >